Nöbetçi Eczaneler
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen ve Filo Jet isimli yolcu gemisinin batmasıyla sonuçlanan deniz kazasına ilişkin soruşturma devam ediyor.
Kazanın ardından yürütülen soruşturma kapsamında tutuklanan 9 zanlı, yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Şirket direktörü, gemi kaptanı, ikinci kaptan, makinistler ve mürettebatın bulunduğu zanlılar yoğun güvenlik önlemleri altında adliyeye getirildi. Mahkeme, 9 zanlının tutukluluk süresini 8 gün daha uzattı. Kazada kayıp olarak aranan İsmail Kurt’a ait olduğu belirlenen erkek naaşına da devam eden arama çalışmaları sırasında ulaşıldı.
Kaptanın manevra yapması halinde kaza önlenebilir miydi?
Mahkemede bilirkişi tarafından paylaşılan değerlendirmeler, kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin soruşturmanın kritik noktalarından birini oluşturdu. Bilirkişi, geminin geri dönmesi ya da gerekli manevranın yapılması halinde kazanın önlenebileceği yönünde değerlendirmede bulundu. Böylece sefer kararı ve geminin seyir sırasında aldığı durum, soruşturmanın önemli başlıklarından biri haline geldi. Mahkemeye yansıyan bilgilere göre kaptanın ehliyetinin süresi dolduktan sonra yaklaşık 10 yıl mesleğe ara verdiği, daha sonra ise Türkiye’den ehliyet almanın zor olması nedeniyle kaptanlık belgesini Honduras’tan aldığı ifade edildi.
Geminin su aldığı görüntüler de dosyaya girdi
Soruşturma kapsamında geminin teknik durumu ve geçmişiyle ilgili dikkat çeken başka bir ayrıntı daha ortaya çıktı. Yaklaşık iki ay önce sosyal medyada yayımlanan ve geminin su aldığı anlara ilişkin olduğu belirtilen görüntülerin de dava dosyasına dahil edildiği aktarıldı. Söz konusu görüntülerin kazanın nedenlerinin araştırılması kapsamında değerlendirileceği belirtildi.
Mürettebatın belge ve eğitim durumu mercek altında
Mahkemede geminin geçmişine ilişkin bilgiler de paylaşıldı. Filo Jet’in 2003 yılında Türkiye-KKTC seferi sırasında bir kazaya karıştığı, ardından Yunanistan’daki bir şirkete satıldığı ve tamir edilmesinin ardından 300’den fazla sefer gerçekleştirdiği aktarıldı. Geminin 2024 yılında Filo Denizcilik tarafından satın alındığı, son bakımının ise Nisan ayında gerçekleştirildiği belirtildi. Soruşturmanın en dikkat çekici başlıklarından biri ise mürettebatın yeterlilik durumuna ilişkin iddialar oldu. Mahkemede mürettebatın herhangi bir belge ve eğitim sahibi olmadığı yönündeki iddialar gündeme geldi. Ayrıca kamu görevlileri açısından herhangi bir suç veya ihmal bulunup bulunmadığının da araştırılmasına karar verildi.
Kazadan önce “çıkmayalım” uyarısı yapıldığı iddiası
Soruşturma dosyasına giren ifadeler arasında kazadan önce kaptanlar arasında geçen konuşmalar da yer aldı. Zanlı ikinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın birinci kaptana “çıkmayalım” şeklinde uyarıda bulunduğu belirtildi. Buna karşın gemi kaptanının mevcut koşulları değerlendirdikten sonra sefere çıkma kararı aldığı ifade edildi. Seyir sırasında ise geminin henüz belirlenemeyen bir nedenle su almaya başladığı, bunun üzerine yolculara yönelik müdahalede bulunulduğu ve kurtarma çalışmalarının başlatıldığı yönündeki bilgiler mahkemeye yansıdı.
Sefer kararının kaptanın sorumluluğunda olduğu belirtildi
İkinci kaptanın ifadesinde, kazanın meydana geldiği gün bölgede etkili olan fırtına nedeniyle Taşucu Limanı’nın kapalı olduğu bilgisi de yer aldı. Buna rağmen sefere çıkılması yönündeki kararın gemi kaptanının değerlendirmesi ve sorumluluğu doğrultusunda alındığı ifade edildi. Soruşturma kapsamında ayrıca mürettebatın geminin su alma ihtimali konusunda daha önceden uyarılmış olup olmadığı da araştırılıyor.
8 kişinin ölüm nedeni belli oldu
Mahkemede kazada hayatını kaybeden 8 kişiye ilişkin otopsi sonuçları da gündeme geldi. Yapılan otopsiler sonucunda 8 kişinin ölüm nedeninin boğulma olduğu belirtildi. Kazanın ardından hastanede tedavi altına alınan yaralılar arasında 6 yaşında bir çocuğun da bulunduğu ve çocuğun tedavisinin sürdüğü aktarıldı.
Zanlılardan alınan örnekler inceleniyor
Soruşturma kapsamında tutuklanan 9 zanlıdan kan ve idrar örnekleri alındığı da mahkemede açıklandı. Alınan örneklerin alkol ve uyuşturucu madde kullanımı açısından incelendiği, ancak test sonuçlarının henüz soruşturma dosyasına ulaşmadığı belirtildi. Sonuçların soruşturmanın seyri açısından önemli deliller arasında değerlendirilebileceği ifade edildi.
9 zanlı hakkında soruşturma devam ediyor
Kazanın ardından şirket direktörü Ali Özgüler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ve mürettebatın da aralarında bulunduğu 9 kişi hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla soruşturma başlatılmıştı. 31 Ağustos’ta ilk kez mahkemeye çıkarılan zanlılar hakkında 3 günlük tutukluluk kararı verilmişti. Son duruşmada ise mahkeme 9 zanlının tutukluluk süresini 8 gün daha uzattı.