Nöbetçi Eczaneler
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen gemi kazası soruşturmasında önemli bir gelişme yaşandı. Kaza sırasında bölgede bulunan ALSU isimli gemide gerçekleştirilen bilirkişi incelemesinin ardından hazırlanan ön raporun detayları ortaya çıktı.
Raporda, Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin batmasıyla sonuçlanan olayın oluşumunda iki geminin seyir ve köprüüstü uygulamalarına ilişkin dikkat çekici tespitlere yer verildi. Bilirkişi heyeti, yaşanan facianın arkasındaki temel nedenleri “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” ifadeleriyle değerlendirdi.
Çarpışma saat 03.13’te meydana geldi
Ön rapora göre iki gemi arasındaki çarpışma saat 03.13’te gerçekleşti. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinin iskele tarafında oluşan yırtılma nedeniyle kısa sürede battığı belirtildi. ALSU gemisinde ise sancak bordada hafif sıyrıklar meydana geldiği, bunun dışında geminin seyrini engelleyecek veya su almasına neden olacak büyük çaplı bir hasar oluşmadığı kaydedildi.
Raporda Tuğberk İmamoğlu’nun manevrasına dikkat çekildi
Bilirkişi raporunda kazanın meydana gelmesinde Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesinin ve telsiz mutabakatına aykırı şekilde son 0,5 mil içerisinde sancağa dönüş yapmasının önemli bir etken olduğu belirtildi. Raporda bu manevranın çatışmayı fiziksel olarak başlatan aktif tetikleyici olduğu değerlendirilirken, olayın büyük bir kazaya ve can kayıplarına dönüşmesinin arkasındaki temel nedenin ise ALSU gemisinin köprüüstündeki zafiyet olduğu ifade edildi.
“ALSU’da gözcü olsaydı batma engellenebilirdi”
Raporun en dikkat çekici bölümlerinden biri ALSU gemisindeki vardiya düzenine ilişkin değerlendirme oldu. Bilirkişi heyeti, geminin kendi emniyet kılavuzunda yer alan “Watch Condition B” uygulamasına uygun hareket edilmesi ve köprüüstünde deneyimli kaptan ile ilave bir gözcünün bulunması halinde kazanın önlenebileceği görüşüne yer verdi. Bu durumda Tuğberk İmamoğlu’nun kontrolsüz sancağa dönüş hareketinin 0,5 mil yerine yaklaşık 1,5-1,8 mil mesafeden fark edilebileceği belirtildi. Rapora göre böyle bir durumda COLREG Kural 8 kapsamında zamanında makine stopu veya acil tornistan uygulanarak çarpışmanın tamamen önlenmesi mümkün olabilecekti. Çarpışmanın önlenememesi halinde ise darbenin şiddetinin azaltılması ve Tuğberk İmamoğlu’nun batmasının engellenmesinin mümkün olabileceği değerlendirildi.
“Tek başına ve tecrübesiz zabit durumu zamanında analiz edemedi”
Bilirkişi heyeti, ALSU gemisinin köprüüstünde görev yapan zabite ilişkin de dikkat çeken bir değerlendirme yaptı. Raporda, köprüüstünde tek başına bulunan ve tecrübe açısından yetersiz olduğu değerlendirilen zabitin gelişen durumu zamanında analiz edemediği ifade edildi. Bu durumun da kazanın ağır sonuçlara ulaşmasında etkili olduğu belirtildi. Bilirkişi raporunda, köprüüstündeki gözetim ve vardiya standartlarının gerektiği şekilde uygulanmamasının can kaybı ve kayıp faciasına giden sürecin önemli unsurlarından biri olduğu vurgulandı.
Tuğberk İmamoğlu’nun AIS sinyali raporda gündemde
Ön raporda, Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazını kapatarak seyretmesine de dikkat çekildi. Ayrıca Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri tarafından soruşturma dosyasına sunulan VTS görüntülerinde Tuğberk İmamoğlu’na ait bir görüntü kaydının bulunmadığı belirtildi. Buna karşın raporda, geminin ALSU’nun ECDIS ekranında görüldüğü ifade edildi. Bu tespitin, kazanın oluşum sürecinde gemilerin birbirlerini hangi sistemler üzerinden takip edebildiği açısından önem taşıdığı değerlendirildi.
Soruşturmada raporun nihai sonucu bekleniyor
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında ortaya çıkan bilirkişi ön raporu, kazanın oluşumuna ilişkin önemli tespitler içeriyor. Raporda hem Tuğberk İmamoğlu’nun seyir ve manevrasına hem de ALSU gemisinin köprüüstü uygulamalarına ilişkin değerlendirmeler yer aldı. Özellikle ALSU gemisinde ek gözcü bulunması halinde çarpışmanın önlenebileceği veya çarpışmanın etkisinin azaltılarak Tuğberk İmamoğlu’nun batmasının engellenebileceği yönündeki tespit, soruşturmanın en dikkat çekici başlıklarından biri oldu.