Nöbetçi Eczaneler
İstanbul Silivri açıklarında iki Türk bayraklı ticari geminin çarpışması sonucu meydana gelen deniz kazasına ilişkin soruşturma sürüyor. Kaza sonrası batan Tuğberk İmamoğlu isimli gemide bulunan 10 kişilik mürettebata henüz ulaşılamazken, soruşturma kapsamında ALSU gemisinde görev yapan iki kaptan tutuklandı.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, kazanın meydana geliş şekli, gemilerin seyir koşulları ve tarafların kusur durumlarının belirlenmesine yönelik incelemeler devam ediyor.
ALSU gemisindeki 6 şüpheli adliyeye sevk edildi
Soruşturma kapsamında kazaya karışan ALSU gemisinde bulunan 10 kişiden aşçı dışında 9’unun şüpheli sıfatıyla ifadeleri alındı. Soruşturmanın ve idari tahkikatın devam etmesi nedeniyle şüpheliler bir süre jandarma ekiplerinin gözetiminde gemide muhafaza altında tutuldu. Gemide bulunan şüphelilere yapılan ilk kontrollerde alkole rastlanmadığı, daha ayrıntılı inceleme yapılması amacıyla kan örneklerinin de alındığı öğrenildi. Bilirkişi heyetinin hazırladığı ön raporun ardından ifade işlemleri tamamlanan 6 şüpheli Silivri Adalet Sarayı’na gönderildi. Şüphelilerin ifadeleri iki cumhuriyet savcısı tarafından alındı.
Kaptan ve 3. kaptan tutuklandı
Savcılık işlemlerinin ardından ALSU gemisinin 1. kaptanı Ahmet Erarslan ile 3. kaptanı Murat Evciman, kusur durumlarına ilişkin tespitler dikkate alınarak tutuklama talebiyle sulh ceza hakimliğine sevk edildi. Diğer 4 şüpheli ise adli kontrol uygulanması talebiyle hakimliğe gönderildi. Mahkeme, Ahmet Erarslan ve Murat Evciman’ın tutuklanmasına, diğer 4 şüphelinin ise adli kontrol şartıyla serbest bırakılmasına karar verdi.
Bilirkişi raporunda dikkat çeken tespitler
Kazaya ilişkin hazırlanan ön raporda ALSU gemisinin seyir sırasında köprüüstündeki görev dağılımı ve gözcülük uygulamalarına ilişkin önemli değerlendirmeler yer aldı. Raporda, çatışma sırasında köprüüstünde nöbetçi olan ikinci zabitin gemiye kazadan yalnızca bir gün önce katıldığı ve olay anındaki vardiyasının bu gemideki ilk seyir vardiyası olduğu belirtildi. Yoğun deniz trafiğinin bulunduğu bölgede köprüüstünde görevli zabit dışında herhangi bir gözcü veya dümencinin bulunmadığı da raporda yer aldı. Bu durumun gemideki durumsal farkındalığı olumsuz etkilediği değerlendirildi.
Kaptanın köprüüstünü terk ettiği belirtildi
Bilirkişi ön raporunda ALSU gemisinin kaptanının emniyet kurallarına aykırı şekilde köprüüstünü terk ettiği ve çatışma sırasında meydana gelen sarsıntıyla uyandığı tespitine yer verildi. Kaptanın çatışmanın ardından yaklaşık 7 ila 10 dakika sonra köprüüstüne çıkabildiği de rapordaki dikkat çekici değerlendirmeler arasında yer aldı.
Tuğberk İmamoğlu için “hayalet gemi” tespiti
Kazaya ilişkin raporda yalnızca ALSU gemisinin seyir koşulları değil, batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin hareketleri de ayrıntılı şekilde incelendi. Raporda, Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS olarak bilinen Otomatik Tanımlama Sistemi’nin kapalı veya arızalı olduğu değerlendirmesine yer verildi. Bu nedenle geminin diğer deniz araçları açısından adeta “hayalet gemi” şeklinde seyrettiği belirtildi. İki gemi arasında telsiz üzerinden yapılan görüşmede iskeleye, yani sola doğru kaçma konusunda mutabakata varıldığı ancak Tuğberk İmamoğlu’nun son yarım deniz milinde bu mutabakata aykırı şekilde sancağa dönerek ALSU gemisinin pruva hattına girdiği tespit edildi.
Raporda kazanın nedeni için insan faktörü vurgusu
Meteorolojik koşulların da değerlendirildiği bilirkişi raporunda, kaza sırasında görüş mesafesinin yaklaşık 6 deniz mili olduğu, denizin hafif çalkantılı bulunduğu ve hava şartlarının güvenli seyir açısından elverişli olduğu belirtildi. Kazaya neden olabilecek herhangi bir dışsal doğa faktörüne rastlanmadığı ifade edilirken, olayın temelinde her iki gemi açısından “çift taraflı ağır durumsal farkındalık kaybı” bulunduğu değerlendirmesi yapıldı. Raporda Tuğberk İmamoğlu gemisinin kusurları kazayı fiziksel olarak başlatan “aktif tetikleyici etken” olarak tanımlanırken, ALSU gemisinin seyir ve köprüüstü uygulamalarındaki eksikliklerin de kazadaki kusur değerlendirmesinde dikkate alındığı görüldü.
Batan gemide arama çalışmaları sürüyor
Kazada batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin 10 kişilik mürettebatına ulaşılması için arama kurtarma çalışmaları devam ediyor. ALSU gemisinin su altında kalan bölümlerinde de dalgıçlar tarafından inceleme yapılmasının planlandığı öğrenildi. ALSU gemisindeki şüphelilerin ifadelerinde, Tuğberk İmamoğlu mürettebatından 2 veya 3 kişinin gemi batmadan önce güvertede bulunduğuna yönelik beyanlar da yer aldı. Bu kişilerin kurtulduğuna ilişkin şu ana kadar herhangi bir delil veya emare bulunmadığı belirtilirken, geminin enkazına henüz ulaşılamadığı kaydedildi.
Soruşturma tüm yönleriyle devam ediyor
Sahil Güvenlik Komutanlığı ve Kıyı Emniyeti ekiplerinin katılımıyla yürütülen arama kurtarma çalışmalarının yanı sıra adli soruşturma da sürdürülüyor. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması amacıyla gemilere ait seyir, radar ve haberleşme kayıtlarının yanı sıra olayla ilgili bilgi, belge ve görüntülerin toplandığını bildirmişti. Kazayla ilgili adli soruşturmanın yanında idari tahkikatın da devam ettiği belirtildi.