Nöbetçi Eczaneler
Antalya’da 1 Şubat tarihinde meydana gelen ve 10 kişinin yaşamını yitirdiği, 28 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazasına ilişkin Adli Tıp Kurumu tarafından hazırlanan rapor tamamlandı. Soruşturma kapsamında hazırlanan raporda, kazanın oluş şekli ve sürücünün kusur durumu detaylı şekilde ele alındı.
Antalya’nın Döşemealtı ilçesinde saat 10.25 sıralarında meydana gelen kazada, Aksu istikametinden Döşemealtı yönüne ilerleyen yolcu otobüsünün Kuzey Çevre Yolu Antalya-Burdur kara yolu kavşağına geldiği sırada kontrolden çıktığı belirtildi. Rapora göre otobüs, sağa virajlı yol bölümünde sola yönelerek bariyerlere çarptı, ardından sürüklenerek yol dışına çıktı ve toprak zemine sol yan tarafı üzerine devrildi.
Hız sınırı 50 kilometreydi, otobüs 95 kilometreyle ilerliyordu
Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi tarafından hazırlanan raporda, kazanın yaşandığı bölgede azami hız limitinin 50 kilometre olduğu tespit edildi. Ancak takograf verileri ve teknik incelemelere göre otobüsün kaza anındaki hızının yaklaşık 95 kilometre olduğu belirlendi. Bu durumun kazanın şiddetini artırdığına dikkat çekildi.
Sürücü “asli kusurlu” bulundu
Raporda, hayatını kaybeden otobüs sürücüsünün kazada “asli derecede kusurlu” olduğu kanaatine varıldı. Sürücünün hız limitini aştığı ve yol koşullarına uygun şekilde araç kullanmadığı değerlendirildi.
Yol ve hava koşulları dikkat çekti
Kaza yerinde yapılan incelemelerde yolun tek yönlü, 7 metre genişliğinde, ıslak ve nemli olduğu belirtildi. Havanın sisli ve görüş mesafesinin kısıtlı olduğu, kazanın yaşandığı bölgenin ise yerleşim alanı içerisinde bulunduğu kaydedildi.
Uyarı levhaları önceden yerleştirilmişti
Raporda, kaza noktasına yakın mesafelerde çeşitli trafik uyarı levhalarının bulunduğu da ifade edildi. 15 metre mesafede coğrafi bilgi levhası, 30 metre mesafede tehlikeli viraj uyarısı ve 60 metre mesafede hız limitini gösteren levhanın yer aldığı belirtildi.