Ana Sayfa Arama Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Dünya diken üstünde: Stratejik boğazda silahlar konuştu

Hürmüz Boğazı’nda tansiyon yeniden yükseldi. Ticari gemilerin ateş açıldığı yönündeki iddialar ve İran’a ait unsurlarla bağlantılı saldırı suçlamaları, küresel deniz ticaretinde alarm seviyesini artırdı.

Hürmüz Boğazı’nda tansiyon yeniden yükseldi. Ticari gemilerin ateş açıldığı yönündeki

Dünyanın en kritik enerji geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda gerilim yeniden tırmandı. Denizcilik güvenliği kaynakları, cumartesi günü en az iki ticari geminin geçiş sırasında silahlı saldırıya uğradığını öne sürdü. İddialara göre gemiler, boğazdan geçiş yaptıkları sırada ateş açılmasıyla karşı karşıya kaldı.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları Kurumu (UKMTO), Umman’ın kuzeydoğusunda, yaklaşık 20 deniz mili açıkta bulunan bir tankerden ihbar alındığını açıkladı. Açıklamada, söz konusu tankerin İran Devrim Muhafızları ile bağlantılı olduğu belirtilen iki hücumbot tarafından hedef alındığının değerlendirildiği ifade edildi. Kaptanın aktardığına göre, saldırı sırasında tekneler herhangi bir uyarı yapmadan ateş açtı.

Mürettebat güvende

Gelen ilk bilgilere göre saldırıya uğradığı iddia edilen gemideki mürettebatın güvende olduğu bildirildi. Olayın ardından bölgedeki deniz trafiğiyle ilgili güvenlik riskleri yeniden gündeme geldi.

İran’dan sert mesajlar

Bölgede gerilim tırmanırken İran’dan da dikkat çeken açıklamalar geldi. ABD’nin deniz ablukası politikalarını gerekçe gösteren İran tarafı, Hürmüz Boğazı’nın yeniden kontrol altına alındığını duyurdu.
İran Meclisi Ulusal Güvenlik ve Dış Politika Komisyonu Başkanı İbrahim Azizi’nin “Hürmüz Boğazı’nın eski haline dönüşünün keyfini çıkarın” sözleri, tansiyonun daha da yükselebileceği yorumlarına neden oldu.

Küresel deniz ticareti alarmda

Hürmüz Boğazı’nda artan gerilim, dünya enerji ve taşımacılık piyasalarını doğrudan etkiliyor. Bölgedeki riskin yükselmesi nedeniyle birçok gemi şirketinin geçiş planlarını gözden geçirdiği ve alternatif rotalara yöneldiği belirtiliyor.